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剧情介绍
一部关于传奇F1车神迈克尔·舒马赫的纪录片《舒马赫》将推出。该片已在后期制作中，据称获得了舒马赫家人的全力支持，将有此前从未曝光的视频和资料、与其家人的采访、亲近的赛车伙伴和对手的采访等。德国导演Michael Wech(《Resistance Fighters》)和Hanns-Bruno Kammertöns执导，Rocket Science公司执行制片和做国际发行，DCM做德语区发行，将在#戛纳电影节#卖片。 如今，距离舒马赫拿到第一个世界冠军已25年，他被认为是F1成就最卓著的车手之一，唯一一个拿到7次F1世界冠军的人，跟红色的法拉利合作让许多车迷印象深刻。2012年退役后，舒马赫在2013年滑雪受伤，脑补受到损害，一度昏迷不醒，苏醒后到如今仍在接受治疗。玉昭令 第一季心中恶魔：比利·米利根的24副面孔忠犬八公的故事(2009)云端 第二季年轻气盛云冈银之守墓人 第一季阿里，山羊与阿伯拉希姆莱姆症的秘密泪竭杀人鬼藤子鬼邮轮：玛丽皇后号特雷弗·诺亚：派翠莎是我老妈乌龙贼替身6级暴逃 上（国语版）恶夜凶狼武双姝危险的传言阴谋2001探案拍档 第二季欧罗巴部落生存游戏2006永不低头巫毒人偶我们的父辈3： 一个面目全非的国家2018年中央电视台春节联欢晚会蔚蓝挽歌超级天兵之机车班长不法之徒约翰尼·布莱克战略特勤组追凶500天抹布女也有春天爱不沉没闪谷第一季谋杀游戏2017使徒行者2：谍影行动国语版地中海惊魂（下）无名记忆那刻的怦然心动湾畔倾情第五季心理追凶第五季新东京猫猫撞鬼实录之地缚恶灵
长篇影评
1 ) 时代的舒马赫
舒马赫的长相非常有辨识度，尤其是他的大下巴。他不是那种鸡贼的德国人面孔，非常有亲和力，非常容易感染团队中的每个人。他跟我遇到的很多德国人完全不同，真性情和领袖气质能在一个人身上结合，然后爆发出冠军的力量，这是很难以想象的。
这部纪录片的拍摄手法，显然侧重描绘了舒马赫加盟法拉利的首冠——2000年，他的重要意义可见一斑。一个初出茅庐的天才少年，在贝纳通证明了自己，然后手握麦克拉伦的offer，但偏要选择hard模式去开法拉利拖拉机挑战围场最快赛车。四年下来，屡战屡败，1999年还在银石撞断了腿。2000年，无论是舒马赫自己，还是法拉利团队，都开始怀疑他们能不能成功。当年用废旧轮胎干翻卡丁车对手的舒马赫，还能不能做到，我的车比你慢，但是我还能赢？
最后他们做到了，自我怀疑被打破，后面就是一波五连冠王朝。这也是法拉利重新辉煌的开始。
我一直认为维特尔在很大程度上继承了舒马赫的风格，天赋异禀，专注工作，为人有亲和力，但是维特尔所在的年代，F1已经变了样子。他在红牛四连冠震惊世界，梦想着沿着偶像的路，复兴法拉利。可是维特尔所处的时代，F1已经成了资本和商业的游戏，即使是低级别的赛车锦标赛也无比烧钱，这个世界上已经不太有可能再出现一个穷小子签约火星车的传奇故事了。维特尔也许就差一步，就能重现法拉利2000年的成功，有车的因素，有维特尔心理素质的因素，但毫无疑问，2000年的舒马赫压力之巨大，那一年气氛之窒息，令人难忘。
赛车这个东西，工程技术水平越高，商业化越规范，就越像一个方程式。成功的车手仿佛通过一套公式计算出来的：成功的经纪人团队、赞助商资源、有竞争力的赛车、稳健的驾驶风格和精确的竞赛策略。除非梅赛德斯故意整活，否则其他车队毫无胜算，这就是汉密尔顿时代的F1。我之所以觉得汉密尔顿就算拿10个总冠军也超越不来舒马赫，就是在这里。舒马赫之后，最经典的以弱胜强的案例，是2005和2006年的阿隆索。从这个意义上看，F1已经沦为了一个工程技术的展示平台和车迷、媒体与赛事主办方之间的数学游戏。
舒马赫身体上深陷昏迷，舒马赫式的F1故事仿佛也终结在了2006年。
2 ) 想念
从96年还是97年开始看舒米比赛
一个大西北偏僻团场的小屁孩，什么也不懂，已经记不起是怎么开始的，只记得一个个快乐的周末夜晚，从上一场比赛结束就盼望着下一次的开始，爸妈都睡了，黑夜里一个人守在电视机前兴奋的等着引擎轰鸣声中那个身影走出休息区，穿戴整齐坐进🏎️里，在人们关切紧张的表情里开始比赛，电视机前的小屁孩眼睛都不带眨的锁死红色身影，看他冲过🏁时兴奋的在车里挥舞拳头，跳出赛车后摘掉头盔拥抱等着祝福的团队成员，看他在领奖台上兴奋的高高跳起，看他和铁三角享受香槟浴，看他在赛后新闻发布会上自信或失意……
身边小伙伴们喜欢的是篮球足球，没人觉得在赛道上一圈一圈又一圈有什么看头，没有人能倾诉讨论每场比赛结束后，兴奋的小屁孩都要把整场比赛过程记在日记本上，在那个没有网络没有电视回放的年代，我就是这么追星的。还记得银石后的那些时候，焦虑的等待着红色身影再次出现在赛场上，时间真难熬啊……直到高三那年，去了外地上了寄宿学校，没有电视看，好容易考了大学，又去了远离家乡的城市，大学的住校生活依然没有条件让我继续随舒米的征战的身影……后来毕业了，工作了，恋爱了，结婚了……
红色的身影仿佛和我的生活渐行渐远，追星越来越方便了，但少年时的狂热再也找不回来了，直到听到滑雪事故……
许多年又过去了，突然发现那时真美好，最美好的少年时光，有这样一位永远坚韧不言败的英雄陪伴过我！
好久不见 甚是想念……
3 ) 随便写点啥，自己的所感所想
我是在2003年起开始关注F1以及赛车运动的，舒米红色王朝的中后期，但是那个时候还太小没有留存什么记忆，真正有印象的是在04年左右，一辆红色的赛车牢牢占据着头排的位置，并锁定着冠军带回，身后一众银色蓝色黄色绿色的身影只能成为他的陪衬。在B站一个关于Ferrari车队的混剪中的一条弹幕很好的表达了我的所想所感：
我也不想 可那玩意是红的啊！
那便是我对于舒马赫的初印象。
后来，互联网的发展和阅读杂志的习惯让我接触到了更多关于这个男人的讯息，他一开始就是天才车手，早在初入赛场之时就表现出了非凡的实力。但他也绝不是争冠人群里最安分的那一个，94年和达蒙希尔，97年与维伦纽夫的碰撞都说明了他的狠辣；在步入新千年之后面对着以凶狠著称的后辈蒙托亚也同样不遑多让；06摩纳哥的排位赛上为了保住自己的杆位不惜撞墙引发红旗，甚至对于老队友巴里切罗，亲弟弟拉尔夫舒马赫也从不手软。更加显示了他就是那个为了胜利不惜一切手段的迈克尔·舒马赫。一个伟大，史诗级但又充满血性，不择手段的车手扎根在我幼小的脑海中，也让我知道了，世界上的每个人每种事物都不是完美的，辩证看待才是真理。
很多人包括以前的我都只知道他在法拉利五年的辉煌，却忽视了这也是一场超过五年付出之后的苦尽甘来。迈克尔·舒马赫，让·托德，罗斯·布朗这个“铁三角”以及与车队在比赛背后所付出的种种努力都让人意识到他和他身后红色军团的五次车手总冠军，六次车队总冠军是值得的。场上极速争胜，兵戎相见；而在场下他也实打实地作为一个好同事，米克眼里的好父亲，科琳娜的好丈夫出现在周围人的身边。00年日本的夺冠之后把最大的祝福送给了科琳娜；与哈基宁两人从F3时代结下的友谊以及二人对于极限速度的渴望也被后人称为一段佳话，我甚至觉着如果朗·霍华德要给《极速风流》拍2的话那他们两个就是最好的主角候选了：）
当然，一个车手的生涯注定是与事故如影随形的。94年伊莫拉站不仅失去了人类赛车史上最璀璨的一颗星星，也让死亡的阴影深深印在了他的脑海之中。不过或许是老天的眷顾，或许是塞纳在天之灵的庇护，从98斯帕的三轮车到99银石的大撞车，种种大小事故后都能看到他的无恙，以及他在骨折六场之后王者一般的复出，这才是那个真正的舒马赫。我也无数次设想过：如果退役后的那个圣诞节他们没有去滑雪，那现在会是怎样一副模样。不过如果他真的闲下来的话，那他就不叫作迈克尔·舒马赫了。
片子的制作也十分精良，剧情铺设方面主要聚焦在了96-99为了WDC和WCC争斗的期间里，对于情绪的把握和释放非常到位，随着剧情的推进迎来那个我们都知道的结局时反而会有一种久违的酣畅淋漓感，不得不说制作组的把握还是很老道的。对于那辉煌的五年和梅奔的三年反而是一笔带过，有些许可惜，如果能多花些篇幅描述下后人们对这位前朝之王的追赶，多加上一些诸如蒙托亚，阿隆索和Kimi甚至是Lewis与Nico的采访和影像资料那就更好了（虽然老莱可能不愿意来hhh）。虽然众所周知因为隐私的关系并未公开舒米的现状，不过可以看到他和家人们的亲密录像就已经是不可多得的宝藏了，从开篇深入海底的潜水再到97年聚会的种种都看到了属于这个男人细腻且幽默的一面，也只有在场下他才会跨下自己的红色战马，卸下自己的的战袍，露出温暖人心的微笑。
B站的UP主“村长托马斯”在自己的舒马赫节目第四期把梅奔时期的舒马赫同奇才队时期的乔丹做比喻，我个人是非常之喜欢的，他们的存在不是为了刷新自己的记录，反而是作为一种精神图腾式的力量来为自己所热爱的事业添砖加瓦，同时也为后来之人的长征路上留下一块标记，供他们去挑战，去超越。当年跟车王共同争霸的年轻一辈阿隆索，莱科宁已经走向不惑之年；为其立下汗马功劳的梅赛德斯奔驰车队在历经史无前例的胜利之后也迎来了新的挑战者红牛与维斯塔潘；而曾经的新一届德国世界冠军维特尔也走上了舒马赫的老路。时光荏苒，一切与历史又是那么的相似，而舒马赫也在病房之中再次展开了属于自己的战斗
#KeepFightingWithMichael
4 ) 永恒的红
我对象征力量的红色有着非常特别的感觉。
1998年，乔丹穿着公牛客场红色球衣赢得NBA第六个总冠军后第二次退役。带着乔丹退役的遗憾，我发现了另一个的Michael，他是在F1风驰电掣的赛道上，驾驶法拉利的另一抹红。从此迷上了F1。
2000年，舒马赫为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军。那时是我刚离开菲利普莫里斯公司（万宝路厂家）的时候。
当时法拉利车队的最大赞助商是菲利普莫里斯公司。随着禁烟令在全球广泛兴起，烟草广告渐渐地从F1中消失了，这也就是为何我们已多年在法拉利的车上看不到Marlboro的标志的原因。很怀念万宝路加身的法拉利赛车，因为舒马赫。
2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫从昏迷中苏醒。当时语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。2019年9月12日，七届F1年度车手总冠军得主迈克尔·舒马赫在前往巴黎某医院接受干细胞治疗后，已“神志清醒”。
2020年国际汽联年终颁奖典礼中，迈克尔·舒马赫收获国际汽联主席特别贡献奖。
舒马赫是不幸的，但也是幸运的，患难之中，妻子科琳娜展现出对丈夫舒马赫坚贞不渝的爱。她始终陪伴在舒马赫身边，只为等到爱人苏醒的一天。
F1给我的印象就是法拉利车队，迈克尔舒马赫，Puma赛车鞋。
上架第一时间就看完了。自从滑雪事故之后他消失在公众前，这纪录片才看了一分钟我就哭了，或许我比自己想象的还要更想念他，想念过去的围场还有流金的时光。Mick以后也是我的崽，加油！
小时候看F1，总是觉得舒米就是完美的神，很反感他的对手，库塔，哈基宁，维伦纽夫等等。但看这部纪录片时，我发现并不是如此，车神也是人，成功的背后也有情绪上头，熬夜加班，放纵烟酒，儿时也不像大家以为的那样家底丰厚，反而只是用最便宜的配件参加比赛。总之，这部难得的纪录片，让舒米的形象更立体了，也能理解他的家人，之所以对他全力求治，钱只是一个客观条件。
有两次破防，第一是法拉利拿到的第一个WDC的时候，催泪效果堪比大片，第二是Seb突然出现的时候，一代车王，也就Seb这一个传人。
拖了那么久放出来结果还是流水账似的讲职业生涯，采访了那么多人也没说出太有趣的东西。
我没有错！我错了吗？我不记得。
评价舒米很复杂 他每一面的样子都不可能被完全看到 纪录片以90s为主 对于像我这样从02年之后开始看的伪车迷来说还是蛮有意义的 那么激烈 暗涌的赛场现在看不到咯～
以2000年之前的五次撞车作戏(与Senna, Damon Hill, Villeneuve, DC和自己在银石的事故），丛生张力，可是又在访谈中流于平淡，像这样的传记范本当如公民凯恩。同样是在法拉利五年无冠，至今还是只有Michael挺过来了。Jean Todt的affiliation是friend令人暗暗称赞，还很高兴看到诸多老面孔：Ross Brawn, Mika, Mark Webber, 伯尼还有蒙总! V10的声音钛好听。
I was a Schumacher fan since day 1. Eine überragende, emotionale und errinnerungsreiche Doku über den besten der F1 Geschichte. Michel Schumacher ist und bleibt für immer eine Legende. Danke, dass du uns allen die Formel 1 geschenkt hast, viel Kraft für deine Familie ❤
m21251：从成长，赛车，合作，生活，家庭几个方面讲，挺立体。几个关键瞬间：卡丁车夺冠，立马得到一级方程式合同；追逐冼拿，冼拿失控去世，年仅31岁，随后比赛为了安全很多设施被修改；经历几次丢冠后，2000法拉利终于在舒马赫操控下夺得冠军。“以前是他保护我们，现在该我们保护他”，科琳娜和2个孩子等待着他健康归来，幸福再续。
所有你我记忆里关于这项运动最熟悉的脸庞几乎都在这里，他们在讲着那个时至今日他的活着或死去都像是一个薛定谔的猫一样的理论的人，我只觉得百感交集。虽然我对这项运动的记忆始于他在银石撞断了腿，拉尔夫飞奔来看他，但是在那之后他就一直在赢，我甚至一度怀疑我对他的喜爱是出于那最原始的慕强心理，还是他的人格或车技，其实也一直没有答案。我唯一找到结论的也只有，对于这些即使在F1都能做到顶尖的运动员，很多我们普通人的价值观或者思维定势，对他们都不适用的…褒义或贬义，也没在特指谁。
科琳娜最后那句“迈克尔一直在保护我们，现在轮到我们照顾迈克尔了”令人动容，别的就一通流水账。
舒马赫和科琳娜都有伟大的人格
中规中矩，没有什么新的内容
影片的开始是一段舒马赫全家潜水的画面，我突然意识到，我大概有将近十年没有看过“动”的舒马赫了。越往后看越感叹，追星观赛的那个年代，多媒体资源有多匮乏，可以说2000年之前的画面，除了塞纳在伊莫拉的事故、99年银石的撞车、00年蒙扎赛后新发的痛哭以外，对我来说都是新鲜的。好多熟悉又陌生的名字，布里亚托雷、威利韦伯、艾迪乔丹、达蒙希尔、埃克莱斯通、蒙特泽莫罗……如果不是这部纪录片，也许我再也不会记起这些名字了。“Coma can be many things.” 此时听来颇不是滋味；”You can only get what you put in.” 让我重新想起他最初inspire我的特质了。如果我是从94年开始看F1，也许不会喜欢舒马赫。我喜欢上的是已经卸下负担和压力只为自己开车的舒米……
在每个登场人物都会有的介绍字幕中，好几次让·托德和罗斯·布朗的名字底下写的只是"Friend"。
本片最大价值是家人出来亲口告知大家舒马赫在复建，希望保留私人空间。家人提供的素材很珍贵，对舒马赫职业生涯的回顾比较全面，我个人觉得如果巴里切罗能来说两句他在舒马赫阴影下开车是什么感觉就更好了。《塞纳》比本片拍得更精彩，本片如果Asif Kapadia执导肯定更上一层楼。那几年的法拉利就跟曼联似的，一直赢比赛的红色队伍。F1带动了油车技术进步，代价是选手玩命，不知道巴黎协定、碳中和承诺和电动车技术进步哪个能先让它消亡。
年轻的舒马赫像一个没心没肺的童子军，却亲眼目睹塞纳命陨赛场，那一刻可能真正改变了舒马赫的职业生涯。8
很好的记录了舒马赫的几个关键时刻，配乐和家人采访很感人，命运在冥冥之中自有安排。
拍的太流水账了，特别最后家人访谈回忆的部分其实很无聊……好看的还是在于把90年代的f1串起来了吧，法拉利的红色是真的好看，舒马赫去法拉利的时候尼基正好在法拉利做顾问，而几年前舒马赫还在和塞纳争高下，一代代车王的传承。塞纳那个真的太惨了，好像是撞到悬挂了……这个撞车的程度现在看其实没什么，只能说太巧了，好像去年f1还有车烧了很久人才爬出来还没事的……舒马赫本身开车的风格有些偏执甚至疯狂，但这可能也就是他的魅力吧。